Exporter des pièces forgées signifie adapter les processus aux normes régionales.-L'Europe, l'Amérique, le Japon et la Corée du Sud ont chacun des exigences strictes et distinctes, et les raccourcis conduisent à des refus d'expédition. Voici comment aligner le traitement sur leurs règles.
Pour l'Europe, les normes EN ne sont pas-négociables. FR Les 10204 3.2 certificats de matériaux (plus rigoureux que 3.1) sont obligatoires. Nous travaillons donc avec des fournisseurs qui peuvent fournir des documents vérifiés par des tiers-. Pour les pièces structurelles telles que les moyeux d'éoliennes, la norme EN 10268 exige des tests par ultrasons (UT) pour 100 % des lots, et pas seulement par échantillonnage aléatoire. Nous ajoutons également des contrôles de conformité REACH-aucun métal lourd supérieur à 0,1 %-car les clients européens le signalent souvent.
L'Amérique s'appuie sur les normes AMS spécifiques à l'ASTM et à l'aérospatiale-. Lors de la fabrication de pièces pour les constructeurs automobiles américains, la norme ASTM A325 exige des tests de résistance à la traction toutes les 500 unités. Pour les commandes aérospatiales (comme les supports de moteur), l'AMS 2750 impose des contrôles d'uniformité de la température dans les fours de traitement thermique-nous étalonnons les thermocouples chaque semaine pour y répondre.
Les normes JIS japonaises privilégient la précision. JIS G3101 pour les pièces forgées en acier au carbone demande une tolérance dimensionnelle de ± 0,01 mm pour les pièces clés (par exemple, les vannes hydrauliques). Nous utilisons des MMT de haute-précision et effectuons 30 % d'inspections en plus que pour les commandes nationales. Les clients japonais veulent également des journaux de processus détaillés -nous suivons le temps de chauffage et la pression de forgeage de chaque billette.
Les normes KS de la Corée du Sud se concentrent sur la durabilité. KS D 3704 pour les pièces forgées structurelles exige des tests d'impact à -40 degrés (plus dur que les -20 degrés européens) pour les pièces utilisées dans les machines de construction. Nous ajustons le traitement thermique (allongeons le temps de revenu de 20 %) pour augmenter la ténacité à basse température.
En adaptant les processus aux particularités de chaque région-comme l'ajout de certificats 3.2 pour l'Europe ou de -tests d'impact à 40 degrés pour la Corée du Sud, nous avons maintenu les taux de rejet des exportations en dessous de 1 % au cours des deux dernières années.
