Moulage de sol de silice

Le moulage de précision au sol de silice est destiné aux industries OEM critiques qui nécessitent une intégrité métallurgique stricte, des profils de paroi mince- complexes et des finitions de surface précises. Comparé au moulage conventionnel au sable ou au verre soluble, le procédé au sol de silice permet d'obtenir des composants présentant des structures à grains fins, des défauts de surface minimes et une résistance supérieure à la corrosion sur un large spectre d'aciers inoxydables, d'aciers alliés et d'aciers au carbone.

Contrôle du débit et des fluides
Le moulage au sol de silice offre des structures internes denses et étanches-et des passages de fluide fluides pour les composants hydrauliques et de transfert de fluides à haute-pression.
• Corps de pompe : Coulés en acier inoxydable 316L (CF8M) ou en acier au carbone WCB. Les contours de volute interne lisses et l'épaisseur de paroi uniforme résistent à des pressions internes jusqu'à 100 bars sans fuite de porosité ni érosion par cavitation.
• Aubes de turbine : coulées en acier inoxydable 316, 17-4PH ou duplex selon les tolérances ISO 8062-3 CT5. La finition de surface telle que moulée de Ra 3,2 µm réduit la friction du fluide, maintient l'équilibre dynamique et réduit le temps de meulage manuel.
• Brides de tuyaux : Coulées en acier inoxydable CF8M/CF3M. Les faces d'étanchéité propres directement du moule réduisent le temps d'usinage, tandis que les transitions internes douces empêchent les chutes de pression turbulentes dans les conduites chimiques.

Énergie et pétrochimie
Les composants utilisés dans la production d’électricité et le raffinage résistent aux cycles thermiques, aux températures élevées et aux fluides corrosifs agressifs.
• Disques de valve : moulés en acier allié 316, 17-4PH ou-résistant à la chaleur. Des profils de siège précis garantissent une fermeture sans fuite des vannes à bille, à papillon et à soupape sous des cycles thermiques sévères.
• Embouts de brûleur : moulés en alliages de nickel à haute teneur en -HK40, HP40 ou SCH22. Produit des orifices d'injection de carburant pointus jusqu'à 1,5 mm de diamètre qui maintiennent une géométrie de flamme constante au-dessus de 900 degrés sans oxydation de surface.
• Manchons de capteur : moulés en alliages équivalents 316L ou Hastelloy-. La construction à paroi mince-jusqu'à 1,5 mm offre une réponse thermique rapide tout en protégeant les sondes internes de la pression et de la corrosion.

Transports commerciaux
Les applications de transport lourd-s'appuient sur une résistance élevée à la fatigue, une stabilité thermique et une intégrité structurelle sous des contraintes élevées.
• Boîtiers de turbocompresseur : moulés en acier inoxydable 1.4848 ou en fer-molybdène à haute teneur en silicium-. Maintient des géométries de volutes internes complexes et de fines ailettes de refroidissement sans se fissurer sous des températures d'échappement supérieures à 800 degrés.
• Supports de cinquième-roue : moulés en acier 4140 faiblement allié ou WCB. La structure uniforme des grains sur différentes épaisseurs de paroi offre une résistance élevée à la fatigue contre les charges de torsion sévères de la remorque.
• Collecteurs d'échappement : moulés en acier inoxydable-résistant à la chaleur. Les configurations multi-ports sont moulées sous forme de composants-d'une seule pièce, éliminant ainsi les joints soudés, les chemins de fuite et la distorsion thermique.